Humanités numériques, édition scientifique, diffusion numérique de la connaissance, Enseignement supérieur et recherche, géographie et histoire industrielles (auteur Alexandre Moatti) = ISSN 2554-1137

Reichshoffen de Aimé Morot (1887 ; château de Versailles).

En dehors d’être célèbre (en tout cas dans les programmes scolaires des années 1960) pour sa charge de cuirassés aussi vaine que meurtrière contre la mitraille allemande, le 6 août 1870, pendant la guerre de 1870-1871, Reichshoffen (Alsace) est le siège d'une très ancienne usine de locomotives et d'autorails, qui emploie début 2024 environ 800 personnes.

Il existe une page Wikipédia consacrée à cette usine, page bien faite que nous résumerons ici, mais aussi compléterons (par l'épisode Perricaudet ─ les archives du Monde sont un outil précieux à cet égard, pour nous mettre sur la piste d'autres recherches). L'usine ferroviaire est créée en 1848 par la famille de Dietrich, famille industrielle active dès 1684, et aussi connue dans le domaine de l'électroménager, des début de l'aviation (Lorraine-Dietrich) et de l'automobile. Nous n'avons pas exploré quels sont les contours actuels de ce groupe, et quel est son actionnariat (encore familial ?): tous commentaires informatifs seront bienvenus.

L'usine de Reichshoffen est dans le groupe De Dietrich ferroviaire de sa création en 1848, jusqu'à 1995, date à laquelle un X-Mines, cadre ferroviaire, Michel Perricaudet, reprend la majorité de De Dietrich ferroviaire ; GEC-Alsthom, lui aussi constructeur ferroviaire (à Belfort notamment), en prenant 17,5% (et De Dietrich gardant 31%). En 1995, l'usine emploie 1000 personnes ; en 1998, la participation de 51% de Perricaudet est rachetée par Alstom; l'usine a déjà baissé à 800 p., et un plan de restructuration prévoit de passer à 500 p.

En juillet 2020, suivant les lois régissant la concurrence, Alstom doit céder ce site pour racheter le Canadien Bombardier. C'est le groupe ferroviaire du Pays basque espagnol C.A.F. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles qui la rachète ; l'usine est entrtemps remontée à peu près à 800 p. Ce groupe CAF possédait déjà une usine plus modeste à Bagnères-de-Bigorre (65) en France (anct Soulé, créée en 1862, puis Chemins de fer Départementaux de 1992 à 2010, et rachetée par CAF en 2010), usine de 200 p. [au passage on serait heureux de comprendre quels étaient/sont les actionnaires de ce holding parisien CFD - Chemins de fer départementaux, société créée en 1881 et toujours active semble-t-il].

Usine de Reichshoffen, 2023 (photo Jean Schweitzer, France Bleu)

L'usine de Reichshoffen, env. 800 p., appartient donc depuis 2020 à ce groupe espagnol, comme la plus petite usine de Bagnères en Bigorre (env. 200p.). Ce groupe, créé en 1902, emploie environ 13 000 p. dans le monde, pour 3,165 MM € de chiffre d'affaires.